Por si fuera poco, que las academias de choferes estén en desacuerdo con bajar la edad mínima para sacar la libreta de conducir, también han mostrado su malestar con los exámenes y pruebas que se llevan a cabo para conceder la libreta de conducir para manejar camiones
El planteamiento presentado por el señor intendente de Durazno, Carmelo Vallín que desempeña su cargo desde noviembre de 2020, de rebajar los años para obtener la libreta de conducir, ha provocado que la Asociación de Academias de Choferes del Uruguay se oponga frontalmente a dicha propuesta.
«Totalmente ridícula y fuera de contexto»
Álvaro Beloqui, presidente de la Asociación Nacional de Academias de Choferes del Uruguay, determinó que la propuesta bajar la edad mínima para conseguir la libreta de conducir, del intendente Viladín era «totalmente ridícula y fuera de contexto». Además señalo Beloqui, «Nos pareció una falta de criterio, y más viniendo de un intendente, como el caso de Vidalín, proponer la baja de la edad en las libretas de conducir. Estamos viviendo todos los días en las rutas nacionales los choques y los accidentes que existen con camiones de grandes toneladas, 30 o 40 mil kilos».
También, fue muy censor con las pruebas que se realizan para dar libretas de conducir transportes de enorme tamaño: «No podés poner a un joven básicamente, de 20 años, a conducir un camión, que no posee la vivencia de andar en las rutas.» y además hizo hincapié en que los instructores del Uruguay no están preparados para impartir ese tipo de clases, «menos con el sistema acá que se brinda la libreta de conducir un camión con un tráiler y transporta 3000 kilos. No hay clases, no hay exigencia para las clases, no hay instructores capacitados en Uruguay. La UNASEV y las intendencias no dan clases, dan privilegios para academias sin tener gente capacitada».
«En Europa lo hacen, pero pasan por escuelas»
Sin embargo, sobre la otra propuesta que planteó Vidalín, que refleja bajar la edad para que los jóvenes de veinte años puedan manejar camiones, el presidente se decantó a favor, pero añadió un grupo de modificaciones. «En Europa lo hacen, pero pasan por escuelas, no es lo mismo sacar una libreta de camión en Montevideo, que sacarla en Durazno. Deberían tener un curso más intensivo», matizó.